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“先养后补”、共振碎石化技术、就地热再生设备、智能锥桶……在广西壮族自治区来宾市兴宾区迁江镇322国道石田至华侨农场路段路面养护作业现场，处处可见施工新模式、新工艺。这是广西国省干线公路养护工程创新模式带来的新气象。
养护项目打包 “先养后补”提升质量
“该路段是广西北部湾投资集团有限公司（简称北投集团）承担的2020年广西普通国省干线公路路面大中修养护工程作业路段之一。项目建成后，周边路域环境将得到有效提升，大大改善周边百姓的出行条件。”在施工现场，广西北投交通养护科技集团有限公司（简称北投养护集团）副总经理王锋介绍。
今年广西普通国省干线公路路面养护项目多、任务重、时间紧。此次新开工的国省干线公路养护工程项目作业里程达1284公里，覆盖全区14个地市，均需9月底前全部完工。
为加快提升公路通行能力，发挥好北投集团交通基础设施建设全产业链优势，广西交通运输部门大力实施养护资金筹集和项目施工模式改革创新，将新开工的国省干线公路路面养护项目（全部为普通公路）进行“一次性打包”，以“先养后补”的方式委托北投集团实施。
按照新模式，新开工的187个项目涉及的8.88亿元建设资金由北投集团先行投入，经相关部门验收合格后，再由自治区财*厅在2020年及以后年度（最迟不超过2022年）通过成品油价格和税费改革转移支付资金等一般公共财*预算逐年安排解决。
截至8月16日，广西国省干线公路养护工程已累计完成投资约4.7亿元，完成率约53％。
碎石化技术节约一半成本
为全面提升公路通行能力，北投集团实施“挂图作战”，优化“排兵布阵”，快速整合全区优势养护资源，组织50多支协作队伍、约2000名养护作业人员、各类机械设备近800台（套），对项目实施片区化运作，高效推进工程建设进度。
北投集团运用多种新技术、新工艺，打好国省干线公路养护“质量牌”。养护作业区设置新一代智能锥桶，通过5G物联网、毫米雷达探测、北斗导航系统等前沿技术，与百度、高德、腾讯等地图数据实现无缝对接。当行车前方有养护作业区时，导航会提前播报；养护施工区有车辆靠近时，系统也会提前预警，为过往车辆和作业人员护航。
据悉，广西70％的路面是混凝土路面，因损耗、施工不当等多种原因，容易出现路面胀缝、起砂、脱皮、路面平整度差等质量通病。而大多数混凝土路面整修中，常把损坏路面材料丢弃，产生不必要的污染和资源浪费。
广西采用共振碎石化技术，通过振动头高频振动水泥混凝土板，导致其迅速破碎，形成了一种理想的结构层。该结构层的顶部为碎化层，不仅弱化了原水泥板的刚度，还能让碎化层与下部的嵌锁层一起吸收车辆的冲击能量，提高道路使用寿命。与重新铺设路面层相比，该模式至少节约成本50％以上。
